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一、拉萨贡嘎国际机场

1、简介
（1）、中文名
拉萨贡嘎国际机场.

（2）、飞行区等级
4E.

（3）、地区管理
中国民用航空西南地区管理局.

（4）、跑道长度
4000米，共1条（截至2019年6月）.

（5）、地理位置
西藏自治区山南市贡嘎县.

（6）、起降架次
27758架次.

（7）、旅客吞吐量
400万人（2018年）.

（8）、服务宗旨
服务至上、献身民航、奉献西藏.

（9）、外文名
Lhasa Kongga International Airport.

（10）、货邮吞吐量
2.54万吨（2015年）.

（11）、所属地区
西藏自治区山南市.

（12）、机场类型
民用运输机场.

（13）、通航日期
1966年11月23日.

（14）、机场代码
IATA：LXA、ICAO：ZULS.

（15）、国际航线航点
加德满都、孟买、卡拉奇、大阪、加尔各答等.

2、概述
拉萨贡嘎国际机场（IATA：LXA，ICAO：ZULS）是西藏机场之首，位于西藏自治区山南市贡嘎县甲竹林镇。机场等级4E，属于高原机场。

3、相关信息
（1）、2015年
拉萨贡嘎国际机场完成运输起降2.8万架次，旅客吞吐量291万人次，居中国第48位；货邮吞吐量2.5万吨，居中国第45位。

（2）、2017年
再次改扩建，旅客吞吐量300万人次提高到900万人次。

二、林芝米林机场

1、简介
（1）、中文名
林芝米林机场。

（2）、机场代码
IATA：LZY，ICAO：ZUNZ。

（3）、飞行区等级
4D级。

（4）、所属地区
中国西藏自治区林芝市米林县。

（5）、航站楼面积
10360平方米（截至2019年4月）。

（6）、跑道长度
3000米（截至2019年9月）。

（7）、通航城市
12个（截至2018年12月）。

（8）、货邮吞吐量
2526.2吨（2019年）。

（9）、运营机构
中国民用航空西藏自治区管理局。

（10）、外文名
Nyingchi Mainling Airport。

（11）、通航日期
2006年9月1日。

（12）、机场类型
民用运输机场。

（13）、地区管理
中国民用航空西南地区管理局。

（14）、机位数量
13个（截至2019年4月）。

（15）、航线数量
15条（截至2018年12月）。

（16）、旅客吞吐量
55.7878万人次（2019年）。

（17）、起降架次
6894架次（2019年）。

2、概述
林芝米林机场（英语：Nyingchi Mainling Airport，藏文：ཉིང་ཁྲི་འི་སྨན་གླིང་གནམ་གྲུ་ཐང།，IATA：LZY，ICAO：ZUNZ），位于中国西藏自治区林芝市米林县境内的雅鲁藏布江河谷，距八一镇约50千米，距米林县城中心约19千米，为4D级民用支线机场，属高高原机场（海拔2948.9米）。

3、相关信息
（1）、2003年
林芝米林机场开工建设；2006年5月，林芝米林机场竣工验收；9月1日，林芝米林机场正式通航；

（2）、2015年3月
林芝米林机场扩建工程开工；2016年12月，航站区扩建完成[4]；2017年3月6日，新航站楼投入使用。

（3）、截至2019年4月
林芝米林机场共有1座航站楼，建筑面积为10360平方米；站坪设13个C类机位；跑道长3000米、宽60米；可满足年旅客吞吐量75万人次、货邮吞吐量3000吨的使用需求。

（4）、2019年
林芝米林机场共完成旅客吞吐量55.7878万人次，同比增加15.1%，全国排名第136位；货运吞吐量2526.2吨，同比增加13.2%，全国排名第88位；飞机起降6894架次，同比增加29.9%，全国排名第144位。

三、昌都邦达机场

1、简介
（1）、中文名
昌都邦达机场。

（2）、机场代码
IATA：BPX，ICAO：ZUBD。

（3）、飞行区等级
4C级。

（4）、所属地区
中国西藏自治区昌都市。

（5）、航站楼面积
5018.32平方米（截至2020年4月）。

（6）、跑道长度
4500米（截至2020年4月）。

（7）、通航城市
6个（截至2020年5月）。

（8）、货邮吞吐量
1330.5吨（2019年）。

（9）、运营机构
中国民用航空西南地区管理局昌都航站。

（10）、外文名
Qamdo Bangda Airport。

（11）、通航日期
1995年4月28日。

（12）、机场类型
军民合用机场。

（13）、机位数量
5个（截至2020年4月）。

（14）、航线数量
7条（截至2020年5月）。

（15）、旅客吞吐量
37.3319人次（2019年）。

（16）、起降架次
4210架次（2019年）。

2、概述
昌都邦达机场（Qamdo Bangda Airport，IATA：BPX，ICAO：ZUBD），位于中国西藏自治区昌都市八宿县，南距八宿县县城58千米，北距昌都市中心65千米，为4C级军民合用支线机场，属高高原机场（4334米）。

3、相关信息
（1）、1978年
昌都邦达机场建成通航，时为军用机场；1992年12月2日，昌都邦达机场军民合用改扩建工程动工；

（2）、1995年4月28日
昌都邦达机场正式开通民航业务；2017年10月28日，昌都邦达机场新跑道启用。

（3）、据2020年4月
机场官网显示，昌都邦达机场航站楼面积5018.32平方米，设1座登机廊桥；站坪设5个民航机位，其中2个B类机位，3个C类机位；跑道长4500米，宽45米，满足C类、A319同类及其以下机型使用要求；可满足年旅客吞吐量30万人次、货邮吞吐量2200吨的使用需求。

（4）、2019年
昌都邦达机场共完成旅客吞吐量37.3319万人次，同比增长14.8%，全国排名第164位；货邮吞吐量1330.5吨，同比增长21.2%，全国排名第110位；飞机起降4210架次，同比增长25.1%，全国排名第178位。

四、阿里昆莎机场

1、简介
（1）、中文名
阿里昆莎机场。

（2）、IATA代码
NGQ。

（3）、地理位置
西藏阿里地区狮泉河镇昆莎乡。

（4）、机场海拔
4274米。

（5）、航站楼面积
3900平方米。

（6）、跑道长度
4500米(14,764英尺)。

（7）、外文名
Nagri Gunsa Airport。

（8）、ICAO代码
ZUAL。

（9）、机场等级
4D。

（10）、占地面积
3613亩。

（11）、跑道方向
15/33。

（12）、跑道表面
沥青。

2、概述
西藏阿里昆莎机场，位于西藏自治区阿里地区狮泉河镇西南45公里处的昆莎，于2010年7月1日正式通航，这将是继拉萨贡嘎机场、昌都邦达机场、林芝米林机场后又一重要进出西藏空中通道。

3、相关信息
阿里昆莎机场位于被称作“世界屋脊的屋脊”的西藏阿里地区狮泉河镇西南海拔高度4274米，机场跑道长4500米，宽60米，可满足空客A319等高原机型的起降要求，航站楼建筑面积约3900平方米。

五、日喀则和平机场

1、简介
（1）、中文名
日喀则和平机场。

（2）、机场代码
IATA：RKZ，ICAO：ZURK。

（3）、飞行区等级
4C级。

（4）、所属地区
中国西藏自治区日喀则市。

（5）、航站楼面积
4502平方米（截至2019年4月）。

（6）、跑道长度
5000米、3000米（截至2019年4月）。

（7）、通航城市
5个（截至2018年8月）。

（8）、货邮吞吐量
430.2吨（2019年）。

（9）、运营机构
中国民用航空西藏自治区管理局。

（10）、外文名
Shigatse Heping Airport。

（11）、通航日期
2011年7月8日。

（12）、机场类型
军民合用机场。

（13）、机位数量
3个（截至2019年4月）。

（14）、航线数量
6条（截至2018年8月）。

（15）、旅客吞吐量
15.5432万人次（2019年）。

（16）、起降架次
1856架次（2019年）。

2、概述
日喀则和平机场（英语：Shigatse Heping Airport，藏文：གཞིས་རྩེ་ཞི་བདེ་གནམ་ཐང།，IATA：RKZ，ICAO：ZURK），位于中国西藏自治区日喀则市桑珠孜区东方江当乡境内，距离日喀则市城区41.5千米，为4C级军民合用支线机场，属高高原机场（3800米）。

3、相关信息
（1）、2009年4月
日喀则和平机场开始军民合用改扩建工程；2010年10月30日，日喀则和平机场军民合用改扩建工程试飞成功；

（2）、2011年7月8日
日喀则和平机场正式开通民航业务。

（3）、截至2019年4月
日喀则和平机场有1座航站楼，面积为4502平方米；民航站坪设3个C类机位；有2条跑道，其中民用跑道长5000米、宽45米，军用跑道长3000米、宽30米；可满足年旅客吞吐量23万人次的使用需求。

（4）、2019年
日喀则和平机场共完成旅客吞吐量15.5432万人次，同比增加91.1%，全国排名第202位；货邮吞吐量430.2吨，同比增加213%，全国排名第598位；飞机起降1856架次，同比增加90.2%，全国排名第213位。

六、那曲达仁机场(筹建)

1、简介
（1）、中文名
那曲机场。

（2）、地点
那曲县罗玛乡（达仁乡达仁区）。

（3）、ICAO
暂无。

（4）、等级
未定。

（5）、属于
西藏机场 。

（6）、外文名
Naqu Airport。

（7）、建成时间
预定于2016年。

（8）、IATA
暂无。

（9）、跑道数
1条。

2、概述
那曲机场（即那曲达仁机场）初步选址在那曲县罗玛乡境内（后来选定在达仁乡达仁区），这比西藏昌都邦达机场还高出102米。那曲地区有关负责人说，有了这个机场，在青藏铁路沿线的那曲市就有望成为高原地区的一个经济中心。

3、相关信息
（1）、资金投入
新华社的报道中说，计划修建的那曲机场海拔4436米（约合14553英尺），建设投资将达18亿元人民币，计划3年内建成投入使用。

（2）、工期
这座机场将位于西藏首府拉萨以北约230公里，它将是这一遥远地区的第六座机场。那曲地区发改委负责人表示，新机场的建设将为期3年，“西藏的民航网络已经成形。

（3）、目标
下一发展阶段的目标是开通从西藏直达南亚国家的航线。”

七、拉萨林周机场(筹建)

1、简介
（1）、中文名
拉萨林周机场

（2）、完工时间
2021年

（3）、飞行区等级
4C

（4）、开工时间
2016年

2、概述
“十三五”期间拉萨将启动拉萨林周航空机场建设，拉萨林周机场具有的天然优势，可以帮助拉萨向全国重要航空枢纽城市挺进。

3、相关信息
（1）、国家计划
林周县修建拉萨第二机场,名称暂定为拉萨市林周县鹏博机场,计划工期为2016年至2020年,计划投资350亿元,为国家投资。

（2）、预选地址
在林周县的甘丹曲果镇（甘曲镇）。

（3）、机场建设
将加快推进林周县成为拉萨市副城的规划。

八、普兰机场(筹建)

1、简介
（1）、中文名
阿里普兰机场。

（2）、所属地区
中国西藏自治区阿里地区。

（3）、机场类型
军民合用机场。

（4）、航站楼面积
6000 m²。

（5）、跑道长度
4500 m。

（6）、外文名
Nagri Pulan Airport。

（7）、飞行区等级
4C。

（8）、地区管理
中国民用航空西南地区管理局。

（9）、机位数量
5 个。

（10）、运营机构
中国民用航空西藏自治区管理局；西部机场集团有限公司。

2、概述
阿里普兰机场（Nagri Pulan Airport），位于中国西藏自治区阿里地区普兰县普兰镇仁贡村，南距普兰县县城约12千米，为4C级军民合用支线机场，属高高原机场（4250米）。

3、相关信息
（1）、2018年6月8日
中国民航系统安排西部机场集团对口援建阿里普兰机场；2019年，阿里普兰机场场址获批[2]；2021年4月，阿里普兰机场获中华人民共和国国家发展和改革委员会批复。

（2）、机场数据
阿里普兰机场航站楼面积为6000平方米，民航站坪设5个C类机位，通航机坪设2个直升机位；跑道长4500米、宽45米；可满足年旅客吞吐量15万人次、货邮吞吐量600吨、飞机起降2930架次的使用需求。

九、亚东机场(筹建)

1、简介
（1）、中文名
亚东机场。

（2）、飞行区等级
4C。

（3）、外文名
Yadong Airport。

（4）、地理位置
日喀则市亚东县。

2、概述
为进一步完善西藏运输机场布局，“十三五”期间，规划在山南、日喀则、阿里等地，选择人口密度较大、经济社会较发达或边境地区建设支线机场，预计2019年开工建设。

3、相关信息
（1）、签署
中国民用航空局与自治区政府签署了《关于全面促进西藏民航发展会谈纪要》，双方表示将从开辟航线、资金扶持、人才培养等方面推动西藏民航跨越式发展。

（2）、《纪要》中提到
将完善西藏航空网络布局。中国民用航空局支持打造成都—拉萨快线，加密夏季成都—林芝航班；在繁忙机场时刻资源安排上，对执飞西藏的航空公司予以倾斜，鼓励开通及加密区内机场至各省会城市，特别是对口援藏省市、京津冀、长江三角洲、珠江三角洲地区的航线航班。

（3）、《纪要》指出
将完善运输机场布局，签署双方将共同支持拉萨贡嘎机场航空枢纽的建设，打造林芝米林机场为第二条进出藏的航空通道，并完善昌都邦达机场、阿里昆莎机场、日喀则机场的服务功能，增加区内地级市域和重点县域机场的布点，加快西藏隆子、普兰、亚东、定日机场的前期工作进度。

十、定日机场(筹建)

1、简介
（1）、中文名
定日机场.

（2）、飞行区等级
4C.

（3）、外文名
Dingri Airport.

（4）、地理位置
日喀则市定日县梅木村.

2、概述
为进一步完善西藏运输机场布局，“十三五”期间，规划在山南、日喀则、阿里等地，选择人口密度较大、经济社会较发达或边境地区建设支线机场，预计2019年开工建设。

3、相关信息
（1）、开工建设
西藏珠穆朗玛峰所在的日喀则市定日县支线机场正在加快选址过程，记者9日从西藏自治区日喀则市气象局获悉，定日县支线机场气象观测站已正式开工建设。

（2）、据悉
为推进西藏“十三五”时期支线机场尽早开工建设，提高西藏民航服务经济社会发展能力，2016年西藏自治区发改委会同民航西藏区局通过调研选址、实地勘察，确定了日喀则市 定日县梅木村基本满足支线机场建设的预选场址。

（3）、开工建设
日喀则市气象局接到建站任务后，立即组织专业技术人员赶赴现场实地调研，在最短时间内制定了设计方案并开工建设。