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一、旺角火车站

1、简介
（1）、中文名
旺角火车站。

（2）、类型
跨月台转车站。

（3）、途径线路
荃湾线，观塘线。

（4）、车站用途
中途站。

（5）、月台数目
4个。

（6）、外文名
Mong Kok Station。

（7）、启用时间
1979年12月31日。

（8）、车站色系
红色，灰色。

（9）、月台类型
岛式月台。

（10）、出口数目
15个。

2、概述
旺角火车站（英语：Mong Kok Station）是港铁的主要跨月台转车站之一，位于油尖旺区旺角弥敦道与亚皆老街交界的地底，1910年建成，于1979年12月31日启用。

3、相关信息
尽管位置相近并有行人天桥接驳，旺角站与东铁线的旺角东站并非为正式的转车站。乘客若在两站间转乘，无论使用八达通还是单程车票，均需当作两段车程处理，并缴纳再入闸收费。

二、九龙站

1、简介
（1）、中文名
九龙站。

（2）、兴建时间
1914年。

（3）、管 辖
隶属香港铁路公司管辖。

（4）、外文名
Kowloon Station。

（5）、位 置
油尖旺区的西九龙填海区雅翔道。

2、概述
九龙站（英文：Kowloon Station）是香港港铁东涌线和机场快线上一个车站，位于 油尖旺区的 西九龙填海区雅翔道。值得一提，2009年九龙南线通车后，九龙站与东面西铁线的柯士甸站并非为正式的转车站，乘客若在两站间转乘，无论使用八达通还是单程车票，均需当作两段车程处理，并缴纳再入闸收费。

3、相关信息
（1）、乘坐规则
乘客须于南昌站转乘，方能享有再入闸收费调减；乘客如要享用机场快线免费港铁接驳服务前往柯士甸站（或相反），须于青衣站转乘东涌线，再于南昌站转乘西铁线（或相反）。

（2）、历史
九龙站在兴建时称为 西九龙站，以反映服务西九龙区，后来才缩短作九龙站。此外，因东九龙线曾被建议使用该站作为终点站，因此九龙站在兴建时有预留楼层。

（3）、后来
随着铁路兴建优先次序及定线改变，加上九龙站东南的九龙角填海计划搁置，而且柯士甸站亦取代了此预留月台的地位，令这个预留楼层可以使用的可能性极低。九龙站也预留了地底通道通往广深港高速铁路 西九龙站及西铁线九龙南线柯士甸站。

三、兆康站

1、简介
（1）、中文名
兆康火车站

（2）、地址
香港新界屯门区兆康苑

（3）、途经线路
西铁线

（4）、车站用途
中途站

（5）、月台类型
岛式月台

（6）、出口数目
9个

（7）、外文名
Siu Hong Station

（8）、启用
2003年12月20日

（9）、车站色系
蓝绿色

（10）、车站类型
架空车站

（11）、月台数目
2个

2、概述
兆康火车站（英语：Siu Hong Station）位于香港新界屯门区兆康苑的东面，高架于屯门河之上，是港铁西铁线的车站，连接轻铁兆康站，2003年12月20日启用。

3、相关信息
（1）、早起规划
车站在早期的规划时，曾被称为屯门北火车站（英语：Tuen Mun North Station）。

（2）、月台设计
兆康站设有2个月台，并以岛式月台的方式排列，所有月台均在车站兴建时装设月台幕门。车站月台位于屯门河上方以高架形式兴建，但月台与位于地面的轻铁月台平排和同一水平。此外，为了避免对附近居民造成滋扰，整个车站被混凝土围封，使月台里面的人以为身处地底。

四、屯门站

1、简介
（1）、中文名
屯门站.

（2）、地理位置
香港新界屯门区杯渡路与屯门河.

（3）、外文名
Tuen Mun Station.

（4）、途经路线
西铁线.

2、概述
屯门站（英文：Tuen Mun Station），位于香港新界屯门区杯渡路与屯门河交界，是港铁西铁线现时的新界端的终点站。此站可接驳轻铁屯门站及河田站。本站在早期的规划时，曾被称为“屯门中心站（英文：Tuen Mun Centre Station）”。

3、相关信息
屯门站系香港港铁西铁线新界总站，响屯门杯渡路同屯门河交界。此站可以接驳轻铁屯门站同埋河田站。喺早期规划嗰时，曾经叫「屯门中心站」（英文：Tuen Mun Centre Station）。

五、火炭站

1、简介
（1）、中文名
火炭站。

（2）、车站代码
FOT。

（3）、所属地区
中国香港特别行政区。

（4）、站台规模
4台3线。

（5）、车站地址
香港新界沙田区火炭坳背湾街。

（6）、车站壁画
木棉、火炭工业区中心。

（7）、月台类型
双岛式月台。

（8）、首末车时间
5：37—0：54。

（9）、外文名
Fo Tan Station。

（10）、投用日期
1985年2月15日。

（11）、区域管理
香港铁路有限公司。

（12）、主要线路
港铁东铁线。

（13）、车站色系
铬黄色。

（14）、车站类型
地面车站。

（15）、出口数目
4个。

2、概述
火炭站（英语：Fo Tan Station）是位于香港沙田区的港铁东铁线车站，车站取名于附近的火炭村。车站是一个地面车站，设有4个月台，位于火炭村附近。并以采用两个岛式月台排列。

3、相关信息
（1）、位置
火炭站系喺香港沙田北面火炭嘅港铁车站，佢系属於东铁线。个站因为起喺火炭村附近所以叫做「火炭站」。车站东面系何东楼车厂同埋上盖住宅发展项目银禧花园。

（2）、1980年
火炭站喺1980年代九广铁路电气化之後先至开嘅车站，方便乘客出入火炭工业区，而啲火车亦系喺呢度返何东楼嘅车厂。

（3）、1985年
火炭站站址在香港特别行政区沙田区乐景街。建成于1985年。离北京西站2395公里，深圳站23公里，九龙站12公里，隶属九广铁路公司管辖，没等级车站。客运：办理旅客乘降。货运：办理整车、零担、集装箱货物发到。

六、罗湖站

1、简介
（1）、中文名
罗湖站.

（2）、车站代码
LOW.

（3）、所属地区
中国香港特别行政区.

（4）、站台规模
4台3线.

（5）、车站地址
香港新界北区罗湖罗湖道.

（6）、车站类型
地面车站.

（7）、出口数目
2个.

（8）、外文名
Lo Wu Station.

（9）、车站等级
1949年10月14日.

（10）、区域管理
香港铁路有限公司.

（11）、主要线路
港铁东铁线.

（12）、车站色系
浅绿色、白色.

（13）、月台类型
西班牙式月台布局.

（14）、首末车时间
5：55—0：30.

2、概述
罗湖站（英语：Lo Wu Station）是港铁东铁线的一座铁路车站，位于香港新界北区罗湖，是港铁系统中最北端车站。罗湖站位处边境禁区内，邻近深圳河及梧桐河交界处，其附属出入境管制站（“罗湖管制站”）接驳中国内地的罗湖口岸；

3、相关信息
过境乘客必须持有有效旅游证件，非过境乘客须持有指定分区的边境禁区通行证（俗称禁区纸），而前往管制站的非过境乘客则需另外持有由港铁签发的“罗湖站限制区通行证”才可使用此站。未持有有效证件者前往此站可能会被检控。

七、大埔墟站

1、简介
（1）、中文名
大埔墟。

（2）、车站代码
TAP。

（3）、区域管理
香港铁路有限公司。

（4）、主要线路
港铁东铁线。

（5）、车站色系
深靛色、白色。

（6）、车站类型
架空车站。

（7）、出口数目
4个。

（8）、老站开通时间
1910年10月1日。

（9）、外文名
Tai Po Market Station。

（10）、所属地区
中国香港特别行政区。

（11）、站台规模
4台3线。

（12）、车站地址
香港新界大埔区大埔雅运路。

（13）、车站壁画
紫竹、旧北区理民府。

（14）、月台类型
双岛式月台。

（15）、首末车时间
5：47—0：51。

（16）、新站开通时间
1983年4月7日。

2、概述
大埔墟站系港铁东铁线一个喺香港大埔嘅铁路车站。大埔墟站系一个地面车站，月台呈东西向，而大堂响佢南侧中央位并排，以两条地下通道连接。月台填土搭高，约莫比地面高一层楼。

3、相关信息
除咗大堂有闸机，喺西面嘅地下通道亦有出入闸机。月台系两个岛式月台。而2号同3号月台指向同一条路轨。而喺大堂嘅上层就有间快餐店。

八、九龙塘站

1、简介
（1）、中文名
九龙塘站。

（2）、车站代码
KOT。

（3）、车站等级
没等地铁站。

（4）、区域管理
香港铁路有限公司。

（5）、主要线路
港铁观塘线、东铁线。

（6）、车站色系
天蓝色。

（7）、车站类型
地下车站、地面车站。

（8）、出口数目
11个。

（9）、站台形式1
地面侧式站台；东铁线。

（10）、外文名
Kowloon Tong Station。

（11）、投用日期
1979年10月1日。

（12）、所属地区
中国香港特别行政区。

（13）、站台规模
4台4线。

（14）、车站地址
香港九龙九龙城区九龙塘根德道。

（15）、车站壁画
百合花、香港城市大学、又一城。

（16）、月台类型
岛式月台、侧式月台。

（17）、首末车时间
5：30—1：11。

（18）、站台形式2
地下岛式站台；观塘线。

2、概述
九龙塘站（英语：Kowloon Tong Station）位于中国香港九龙城区九龙塘多福道、添福道及沙福道之间交界、深水埗区又一村又一城东面，为港铁东铁线及观塘线重要的地铁换乘站之一。

3、相关信息
（1）、2007年
在两铁合并前，车站分别由九广铁路公司（九铁公司）及港铁(前地铁)公司管理；而在2007年12月2日即两铁合并后，九广铁路公司把九龙塘站的九广东铁（现称东铁线）部分租予港铁公司作铁路营运之用，因此港铁公司把两站合并成为同一个车站管理。

（2）、位置
九龙塘站是港铁其中一个车站，在九龙城区九龙塘多福道、添福道同沙福道交界、深水埗区又一村又一城东面，是东铁线同观塘线重要的地铁换乘站之一。九龙塘站服务九龙塘与周边设施，包括又一村又一城、中国香港城市大学和浸会大学。

九、红磡站

1、简介
（1）、中文名
红磡站.

（2）、车站代码
HUH.

（3）、所属地区
中国香港特别行政区.

（4）、站台规模
4台7线.

（5）、车站地址
香港九龙油尖旺区红磡湾畅运道8号.

（6）、车站壁画
洋紫荆、红磡站新翼、香港体育馆.

（7）、月台类型
双岛式月台、侧式月台.

（8）、首末车时间
5：30—0：25.

（9）、外文名
Hung Hom Station.

（10）、投用日期
1975年11月30日.

（11）、区域管理
香港铁路有限公司.

（12）、主要线路
港铁东铁线、西铁线（屯马线）、九广铁路.

（13）、车站色系
猩红色.

（14）、车站类型
地面车站.

（15）、出口数目
14个.

2、概述
红磡站（英文：Hung Hom Station），或称红磡车站，前称九龙车站，是香港港铁东铁线的一个铁路车站，同时亦是香港的城际客运铁路总站，位于九龙九龙城区红磡西南，行政上属油尖旺区。

3、相关信息
（1）、位置
红磡站，以前叫九龙车站（Kowloon Station），是香港红磡的一个港铁车站，同时也是香港的城际客运铁路总站，位于九龙九龙城区红磡西南，行政上属于油尖旺区。这个站是西铁线车站中，唯一一个未装屏蔽门的车站。

（2）、月台设计
红磡站是东铁线和西铁线的共同总站。月台➊➍往罗湖/落马洲，月台➋➌就去屯门。由于西铁列车车厢少过东铁列车，所以如果搭较前或者后的车卡，就要走多几步去转车。

十、香港西九龙站

1、简介
（1）、中文名
西九龙总站

（2）、缩 写
WKT

（3）、占 地
11公顷

（4）、完成时间
2017年

（5）、外文名
West Kowloon Terminus

（6）、位 置
香港油尖旺区西九龙

（7）、耗 资
122.3亿港元

2、概述
香港西九龙总站（英文：Hong KongWestKowloonTerminus，缩写：HKWKT），位于香港油尖旺区西九龙，邻近西九文化区，是京港高速铁路（广深港高速铁路南端）、汕深港高速铁路（厦深高速铁路西段和广深港高速铁路南段）的终点站，占地11公顷。

3、相关信息
（1）、2018年
9月1日、2日，香港铁路公司举行西九龙站开放日，免费邀请两万名市民前来参观。

（2）、位置
西九龙总站（英文：West Kowloon Terminus，缩写：WKT），位于香港油尖旺区西九龙，邻近西九文化区，是京港客运专线广深港高速铁路南端的终点站，占地11公顷。

（3）、耗资
西九龙总站耗资122.3亿港元兴建，将会随着广深港高速铁路香港段于2015年一同落成启用，同时投入服务。透过西九龙总站，乘客可以接驳至港铁 东涌线、机场快线九龙站和西铁线柯士甸站，方便高速铁路的乘客于西九龙总站转乘其他港铁，来往香港各个区域及香港国际机场。

（4）、至2011年
西九龙总站的地基工程已经大致完成，兴建西九龙总站上盖建筑物的合约亦已经批出。西九龙总站的楼面总面积达43万平方米，落成启用后，将会成为世界上最大的一座地下车站。