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一、最重的汽车

最重的汽车是一款前苏联生产的吉尔-41047式高级轿车，轴距为3.88米，重量为3.335吨。

二、简介
1、豪华汽车
吉尔-41047(俄语：ЗИЛ-41047)是苏联制造的一型豪华轿车。

2、生产
1985年开始生产的吉尔-41047及随后的一系列改进型车，被称为“伟大和恐怖”的吉尔。吉尔-41047轿车长6339毫米，在1985年至2000年一直占据着世界最长系列轿车的宝座。

3、最重
该车的重量高达3吨（3,550kg）。最高时速190km/h，V型8缸引擎，排量达7.7L，马力为315匹。变速箱为三速自动变速箱。

三、历史

1、戈尔巴乔夫座驾
曾经作为戈尔巴乔夫坐驾的吉尔-41047为了防止暗杀，全车覆盖了75毫米厚的特种装甲，重量超过6吨。

2、衍生车型
其它衍生车型还有轴距为3300mm的五座版本、特殊通讯车、又名“蝎子”的护送车、电影道具车，纪念卫国战争胜利65周年阅兵车等。

3、警卫车
在吉尔41047基础上改进的警卫车于1986年开始配备克里姆林宫总统卫队，配315匹马力7.7升V8发动机。

4、配置
车身两侧配有站在外边的踏板和扶手，车顶可活动，把原来宽敞的后排大沙发变成了几个紧凑的座椅，便于多名安保人员坐在里边。

一、最小的汽车

peel P50汽车，(长：1340mm；宽：990mm；高：1200mm；重量：59kg)。

二、简介
1、外文名
peel P50。

2、荣誉
吉尼斯世界记录。

3、特点
世界上最小的量产汽车。

4、生产时间
1963年。

5、生产企业
Manx Peel公司。

6、设计者
Cyril Cannell。

三、概述
1、吉尼斯世界记录
Peel P50是一款汽车，已经载入吉尼斯世界记录，并被确认是到为止世界上最小的量产汽车。

2、合法上路
尽管Peel P50完全不符合当今的汽车安全标准，但英国法律却允许这款轻量级三轮小型汽车合法上路。2012年1月，英国车商Peel宣布，将在英格兰重新限量生产Peel P50。

3、三轮小汽车
这是一款只有三个轮子的小汽车，至今仍保持着世界最小量产汽车的纪录。复产的Peel P50最高时速只有65km，不过终于加上了倒挡。

4、设计
Peel P50由Cyril Cannell 设计、Manx Peel公司在1963年生产。当时出厂价格为200英镑。1963年版Peel P50的长、宽和高分别为1340mm、990mm和1200mm，重量仅59kg。其内部仅有1个座位，设计之初旨在为1名成人使用，并可携带1个购物袋。

四、基本参数

1、3个车轮
（2前1后），采用后轮驱动。搭载的单缸、二冲程发动机位于座椅下方，排量为49ml，可输出最大功率为3.3075kW，油箱容积为8L，最高车速可达61km/h。

2、变速器
该车配备了3挡小型变速器，换挡杆位于转向盘的左边（即当今车型的灯光旋钮处），油门和制动各分布于左右两侧。由于没有倒挡，若需要倒车时，只能下车去手推。该车单侧车门位于车身左侧且向后开启，挡风玻璃配有单臂雨刷。

3、灯光
该车车头正中位置装有1个前大灯，尾灯、制动灯、雾灯和转向灯一应俱全。由于英国采用左侧通行的交通规则，所以该车只在右窗前安有一个后视镜。

4、车身
采用玻璃纤维材质，由模具整体成型，且没有传统意义上的底盘结构，在当时绝对是玻璃纤维制造业中的奇迹。Peel P50车身颜色有多种选择，除了传统的红色、黄色、白色之外，地中海蓝是P50的主打颜色，还有深浅两色搭配的特别版。

5、方便携带
而该车最吸引人的地方在于方便携带，车身尾部有一个提手，停车后，驾驶者可以拎着提手，轻松地把车拉到电梯里或者办公桌旁。

6、世界最小量产汽车
这是一款只有三个轮子的小汽车，至今仍保持着世界最小量产汽车的纪录，重量仅59千克。

一、最大的汽车

利勃海尔t282b，(空车质量：230吨；最大总重量：592吨)。

二、简介
1、中文名
利勃海尔t282b。

2、外文名
liebherr t282b。

3、生产日期
1999年。

4、载重量
327t。

5、投放日期
2004年。

三、概述

1、生产
T282于1999年生产，载重量为327t；T282B为其升级版，2004年投放市场，采用西门子/利勃海尔交流传动系统，有多种动力配置，最大的一款柴油机DDC/MTU20V4000为V型20缸，排量90升，重10.5t，扭矩为14457Nm。

2、车辆运行
车辆运行时，柴油机带动交流发电机发电，电流经过转换后，驱动位于后轮内的轮毂电动机。轮胎使用的是米其林的56/80R63或者普利司通的59/80R63，最大车速为64km/h，它的363t的额定载重量是目前世界最大的。

3、电传动方式
LIEBHERR（利勃海尔）卡车均为电传动方式，型号虽少但却保持着当前载重量的记录。载重量327t的T282于1999年推出，升级版T282B于2004年投放市场，它采用Siemens/Liebherr交流传动系统，有多种动力配置，最大的一款柴油机是DDC/MTU 20V4000，V型20缸，排量90升，重10.5t，扭矩为14457Nm，，车辆运行时，柴油机带动交流发电机发电，电流经过转换后，驱动位于后轮内的轮毂电动机。

4、轮胎
LIEBHERR T282轮胎为Michelin（米其林）的55/80R63，最大车速为64km/h，空车质量230t，车辆（最大）总重量592t。更重要的是它363t的额定载荷，目前世界上所有卡车之中，无出其右者。同时，Liebherr利勃海尔T282B不仅是世界上最大的柴油机动力驱动的双轴四轮卡车，它也是世界最大的交流电混合动力车。

5、最大载重量
T282于1999年生产，载重量为327t；T282B为其升级版，2004年投放市场，采用西门子/力勃海尔交流传动系统，有多种动力配置，最大的一款柴油机DDC/MTU20V4000为V型20缸，排量90升，重10.5t，扭矩为14457Nm。轮胎使用的是米其林的56/80R63或者普利司通的59/80R63，最大车速为64km/h，它的363t的额定载重量是目前世界最大的。

四、技术参数

1、外形尺寸
15.3m×9.5m×7.8m。

2、最大功率
3707马力（2725kW）。

3、额定载重
363t（400美吨）。

4、空车质量
230t。

5、车箱容积
222m3。

一、起步加速最快的车

布加迪·威龙，0-100km/h的加速时间为2.5s，极速405.7km/h，售价120万美元。

二、简介
1、品牌
布加迪（Bugatti）

2、参考价格
2500万起。

3、引擎类型
8.0T W16。

4、加速时间
2.5秒（0-100km/h）。

5、制动方式
陶瓷通风盘式。

6、轴距
2710mm。

7、标准座位数
2。

8、最大马力
1200。

9、生产厂商
德国大众。

10、车型尺寸
4462mm*1998mm*1204mm。

11、最高时速
434km/h。

12、驱动方式
中置四驱。

13、车身重量
1888千克。

14、油箱容积
100L。

15、座位材质
真皮。

三、品牌历史
1、创建
（1）、创始人
布加迪汽车的创始人埃托尔·布加迪，1881年生于意大利的米兰，他的父亲是画家，也是著名的家具设计师。埃托尔·布加迪自幼在美术学校学习，他特别爱好驾驶汽车，从17岁起就参加赛车活动。幼年时期，他就创造了布加迪T1-T5车型，并参加了许多赛事。埃托尔·布加迪在1902年随全家搬迁至法国阿尔萨斯的NIEDERBRONN，并于1904年开始和标志汽车合作，为其研发生产汽车，直到1909年，共计生产了T6-T9等型号。

（2）、布加迪总部
直到今天，MOLSHEIM依旧作为布加迪总部所在地。在1914年研制出装用马蹄形散热器护栅为特征的、钢丝辐轮式车轮的T17型车后，这种形状的散热格栅随后成为了布加迪的风格。之后布加迪汽车逐步发展壮大，并活跃于全球各大赛事。

2、沉睡
（1）、社会环境
后来随着世界经济的大萧条以及两次世界大战的对布加迪汽车产生了重大影响。尤其是在第二次世界大战期间，德军占领了法国的布加迪工厂，在1939年和1940年，埃托尔·布加迪的长子和父亲先后离世，经营困难的布加迪工厂也被变卖。同时 埃托里·布加迪本人不屈服于入侵者的威慑，坚持意大利国籍，因此受到迫害。

（2）、设计师
随后，纵横车坛将近半个世纪的一代著名汽车设计师于1947年也寂然逝去。至此，布加迪共计生产了T1-T101等一百个车型。二战结束后，布加迪工厂仍旧维系着惨淡的经营，并主要生产T101型车，直到1956年彻底停产。在1910-1956这47年间，布加迪共生产了大约8000台汽车。布加迪的历史暂告段落。

3、苏醒
（1）、汽车经销商
直到1987年，身为金融家的汽车经销商Romano Artioli购买了布加迪品牌，并将布加迪总部由MOLSHEIM迁至意大利，布加迪重回车坛，并与1991年推出了EB110作为创始人EB诞辰110周年的纪念。

（2）、配置
EB110采用了560马力的中置12缸涡轮增压发动机， 四轮驱动系统，性能在当时更是无以伦比，成为了众多性能车爱好者和汽车收藏家热捧的对象。但后来由于经营不善，布加迪于1995年宣告破产，留下了约12辆处于不同装配阶段的汽车被荒废在生产线上，直到后来该公司的债权人决定如何处置它们。

4、雄起
（1）、大众收购
1998年，布加迪品牌被大众收购。随后大众品牌并没有像其他超级，跑车那样对现有车型进行改进，从而看看能够达到什么样的标准，而是破天荒的先订立了1001 马力、253英里/时（约407公里/时）极速的标准，然后雇用大量工程师夜以继日为达到这个标准而不断克服各种技术难题。这也是布加迪与研发其他超级跑车最不同的地方。最后的结果，就是现今叱咤车坛的布加迪威航16.4。

（2）、法国MOLSHEIM
另一方面，大众也开始着手重建布加迪位于法国MOLSHEIM的生产工厂。最终，新工厂被命名为BUGATTI ATELIER，该工厂于2004年竣工，2005年正式开放。已作为布加迪总部所在地。布加迪生产跑车、旅行车和豪华轿车几十年，而且至今仍被许多人认为是那个时代最卓越的汽车。Ettore Bugatti的公司在他去世后不到十年的1956年破产，之前他们已经生产了8000辆汽车，有一些带有赛车的特质，让人至今难忘。

（3）、重出江湖
大约35年后，布加迪公司重出江湖，被一位名叫Romano Artioli的富有的意大利汽车经销商购得了布加迪品牌的使用权，使得这个神圣的品牌再度开始生产脍炙人口的汽车。为纪念Ettore诞辰110周年，Artioli推出了据此命名的EB110。它是最快，同时也是世界上有史以来最昂贵的量产车之一。1995年，在生产了126辆超跑级550马力的EB之后，布加迪公司再度关门歇业。

（4）、商标权
1998年，德国大众公司购买了布加迪的商标权，布加迪品牌在一片唏嘘声中进入了一个新的阶段。人们都认为大众公司想重建这个倒霉品牌的想法不切实际，最终一定会再次以失败告终。但是，在2001年，布加迪推出威航16.4概念车并宣布它将以世界上最快马力最强劲的车型上市。多年以后威航汽车终于亮相，进入了公众的视野。

（5）、新总裁
布加迪的新总裁Bscher博士决心要让威航再度上市，他在总工程师Schreiber的帮助下带领公司对威航超过85%的部位都进行了大规模重新设计。后来的结果是，以曾经驾驶布加迪57赢得1939利曼桂冠的Pierre Veyron命名的新款威航车，正像他所向人们承诺的那样：拥有最强劲的马力，最快的速度，是有史以来最昂贵的汽车。

（6）、欧洲超跑
很难精确的描述驾驶这款车的过程，因为根本没有和它同档次的车型可以作为参照，谁又能将驾驭一辆1001匹马力、时速407公里/小时、价值100万欧元的欧洲超跑车感觉清楚的告诉大家呢？比如，作为汽车来讲，这款车的售价是惊人的（撰写此文时此车售价150万加元，约合1040万人民币）。

（7）、科技成
但是，对于那些能够花1亿多美元买一座房子，2亿美元买一艘游艇或者2000多万乘坐俄罗斯太空船到月球上旅行的人来说，威龙车的价值与社会的承受力很好的吻合。事实上威龙更是一个科技成就。人类一直在努力争取能行进的更快，飞的更高，设计的更精巧等等。威龙将汽车推进到了一个新的水平，即使一个公司拥有在我们看来是无限资源，它也很难生产出一辆威龙车来。

四、款型介绍

1、中东特别版  
（1）、中东富豪
金钱对于许多中东富豪来说，或许真的就是一个数字，动辄上百万美金的超跑随处可见，这个市场对于世界上所有的豪车品牌来说都是必争之地。2010年，顶级超跑品牌布加迪就特意为迪拜车展带来了三款特别版车型。

（2）、三款汽车
首先，是一款价值215万美金（约人民币1363万）的外表有明黄漆面和碳纤维组成的布加迪威航，内饰与外观相映成趣，采用了黄色座椅以及碳纤维饰板。其次是一款价值237万美金（约人民币1500万）的蓝色碳纤维+抛光铝装饰外观威航，车厢内配有橙色真皮座椅和靛青色仪表板。最后是一款绿色碳纤维外观+抛光铝装饰的布加迪威航，车厢内采用灰色皮革座椅和绿色碳纤饰板，价值同样为237万美金。

2、敞篷版  
（1）、敞篷结构
大众旗下的超跑品牌布加迪发布了威航Grand Sport Vitesse敞篷超级跑车，该车不但采用了最新的敞篷结构，而且动力也进一步升级，延续着世界最强大超跑的传奇。

（2）、碳纤维织物
布加迪威航Grand Sport Vitesse基于Grand Sport敞篷版车型开发而来，车身外壳大部分由碳纤维织物打造，遍布车身四周的空气动力学套件将为这款敞篷超跑提供了更好的高速稳定性。这也让它成为史上最强大的超跑车型。

（3）、动力方面
布加迪威航Grand Sport Vitesse搭载经过升级的8.0升16缸4涡轮增压发动机，其最大功率由1001马力升级为1200马力，峰值扭矩由1250N·m升级到了1500N·m，这一成绩堪称疯狂。该车0-100km/h加速耗时仅2.5秒，加速到200km/h也仅需7.3秒。

3、陶瓷特别版  
（1）、德国KPM公司
布加迪威龙Grand Sport LOr Blanc是在德国KPM公司的鼎力相助下打造的。它是全球首款内外均采用陶瓷材质的超级跑车，铝、钛、玻璃纤维、碳纤维等高科技轻质材料也都出现在车上。布加迪品牌的市场总监Stefan Brungs称，布加迪的车型就是要突破理性的思维，同时保证质量和美学上的统一。

（2）、动力性能
威龙Grand Sport LOr Blanc由一个8升W16引擎提供动力，可产生1000马力，出色的动力性能使其百公里加速时间仅为2.5秒，最高时速可达407公里，出厂售价为165万英镑，比标准版的威龙Grand Sport多出了近40万英镑。

（3）、顶级品牌
布加迪生产出令人叹为观止的车型早已不是什么稀奇事。2011年，布加迪携其力作威龙Grand Sport LOr Blanc正式登场。直观看去，白色打底的蓝色条纹，倒像青花瓷的风格。不错，这款威龙正是穿着尊贵的瓷质衣服踏上赛道。从正面望去，前舱盖上和发动机周围不对称的蓝色细条纹，就像是车行走中流动的光影，也契合了布加迪威龙来去无踪的作风。

4、Grand Sport BernarVenet  
（1）、2012年11月
布加迪公司联合法国艺术家Bernar Venet推出了又一辆全球限量一台的特别版布加迪威龙Grand Sport，并正式定名为布加迪威龙Grand Sport BernarVenet。据外媒称，这款车型在巴塞尔迈阿密艺术博览会上展出。这台威龙是布加迪委托生活在纽约的法国艺术家Bernar Venet特别打造的，这位艺术家在雕塑作品上颇有造诣，而且获得了诸多荣誉，包括法国荣誉军团骑士勋章。

（2）、配置
布加迪一贯的皇冠形水箱格栅，贯穿全车的车身中线上的突起，短头，20英寸大轮胎，以及eb标志、灯具等都是布加迪的传统设计，不会也不应变动。只是在细部如镀铬边框及商标形体上稍有些许不同。横排式每侧3个大灯的前灯组合风采依旧。布加迪威龙使用8升w型16气缸发动机，配合四只增压涡轮，最大输出功率1001hp/6000rpm。

（3）、驱动系统
威龙使用7前速双离合变速器和全时四轮驱动系统，150毫秒就可完成挡位的转换，快得令驾驶者难以察觉。从静止加速到100km/h、200km/h、300km/h，威龙分别需要2.5秒、7.3秒、16.7秒。如果希望车速超过375km/h，则需要一把保险匙插入驾驶座位左侧的匙孔。直径达到400毫米的通风刹车盘配合碳纤(前)/陶瓷(后)制动钳，使veyron从100km/h制动到停止需要31.4米，从407km/h制动到停也只需要10秒。

5、世界纪录敞篷版  
（1）、全新纪录
布加迪威速是布加迪Grand Sport Vitesse的中文名称，作为品牌主力产品威龙的改良款型。该车刷新了世界上速度最快敞篷车的纪录，为纪念这一全新纪录的诞生，公司便推出了威速16.4世界纪录版。由于该车的外观及动力总成与威龙差异不大，因此仍称其“威龙”也不为过。

（2）、世界纪录版
布加迪威速16.4 Grand Sport VitesseWRC世界纪录版于2013年的上海国际车展上全球首发，该车全球限量生产8台，中国市场价在4000万以上。德国知名技术检验认证机构汉德集团(TÜV)见证并确认408.84 公里/小时这一最快速度世界记录的诞生，这辆车由此被冠以“速度最快量产敞篷超跑”的称号。

（3）、揭启华幕
布加迪汽车主席沃尔夫冈·施莱柏博士(Dr. Wolfgang Schreiber)和中国企业家、创造世界纪录的赛车手Anthony Liu先生在上海联袂为这辆拥有1,200匹马力的布加迪威速车型揭启华幕。该车型配备的8升W16发动机，可以带来1,200匹马力的最大功率输出，在3000-5000转/分时，便可产生1500牛·米的最大扭矩。

（4）、四轮驱动
赛车专用底盘、可快速响应的避震器、强化过后的防倾杆都确保了驾驶员对于四轮驱动系统甚至整个车身的精准操控。其他助力这辆布加迪威速达到性能极限的因素包括具有高抗扭刚度的标准碳纤维硬壳式结构和碳纤维外壳。最大限度地降低车内风噪、减轻湍流对敞篷车型的影响也是布加迪的关注重点之一。在这辆布加迪威速中，特制的车顶扰流器和风挡让驾驶感受变得更加惬意；实际上，这些构件是车辆打破408.84公里/小时速度纪录的首要条件。

（5）、车辆外观
整体车辆外观，包括进气口与油箱盖在内，主要采用碳黑色设计。而保险杠、车身两侧的包围下沿以及车门后侧则采用亮橙色喷涂；后扰流器底部和双扩散器内侧等车辆细节部位也采用亮橙色喷涂。油箱盖上的鲜橙色“EB”标识和发动机盖上的“Vitesse”字样同样是鲜明色彩搭配的绝佳体现；即使布加迪经典的马蹄形散热器格栅边框在这款特别版车型上也采用了亮橙色设计。

（6）、内饰
车辆内饰沿用黑色与橙色的撞色设计主题：黑色皮质座椅在橙色皮革边线的印衬下更加突显其独特的设计语言；黑色座椅上橙色缝线与橙色系装点的安全带呈现色彩撞击带来的明快风格。撞色设计还体现在车内中央凹槽、换挡杆的缝线、车门储物盒的饰条、以及车门把手内侧。黑色 真皮方向盘搭配橙色的缝线设计，并在方向盘上装嵌有一圈碳纤维装饰条。

6、高性能版  
（1）、法兰克福
据外媒报道，高性能版本的布加迪威航将亮相于2014年的法兰克福车展，随后在年底正式推出。届时它将成为世界上最快的超级跑车。

（2）、最大功率
高性能版布加迪威航最大功率达1168千瓦，车重比现款车型轻了250公斤，百公里加速时间仅为1.8秒，最高车速达到了467公里/小时，加速成绩比现款车型足足快了0.9秒，这一数据足够令人震惊。

（3）、减轻车重
对于布加迪来说，最大的挑战就是减轻车重，布加迪的工程师们也正在努力克服这一难关，据悉新车车轮将有可能完全由碳纤维打造，以达到减重的目的。另据悉，布加迪未来有望推出混合动力车型，这款车将会有更低且流线感更强的车身，同样搭载W16四涡轮增压发动机，不过气缸容积有可能会提高到9.6升，同时还配有一台电动马达。

五、强劲动力
1、量产车
布加迪威航16.4可以说是自从EB110之后，第一款真正挂上布加迪椭圆形红色厂徽的量产车，也是布加迪第二度复活后的开山之作。这款集超大马力和超豪华于一身的布加迪威龙16.4跑车由 意大利设计，布加迪法国车厂生产，使用一款德国制造的发动机外加英国制造的传动装置，可谓是顶极配置。它装有一个16缸的发动机，4个涡轮，功率足有1001马力，最高时速可达407公里。车座是从意大利定制的真皮座椅。这款车也是近50年来德国大众首辆以布加迪命名的跑车。

2、著名跑车
布加迪是意大利著名的跑车品牌，现隶属于德国大众旗下。布加迪汽车制造公司称，他们计划每年生产50辆这款顶极跑车。布加迪公司总裁托马斯·宾舍说，至2009年1月底，将有12辆至14辆布加迪威龙16.4新款车下线。宾舍说，这款售价约120万美元的新车上市后，肯定会受到超级车迷的追捧，因为对他们来说，这款车将是他们生活中最大的享受。

3、汽车工业纪录
两项打破当今世界汽车工业的纪录：最高车速253英里/时，比起历经10年未被打破的 麦克拉伦F1跑车在意大利纳多测试跑道（Nardo Prototipo）创下的386.6公里 /时的纪录还快19公里/时，0～100km/h加速时间为2.5秒，比F1纪录快0.3秒，0-200km/h：加速7.3秒，0-300km/h加速：16.7秒，0-400km/h加速：55.6秒。

4、2009年3月19日
在布加迪的诞生地法国小镇Molsheim，布加迪与大昌行集团有限公司的子公司上海 宾利汽车销售有限公司正式签约，授权其成为布加迪的中国汽车总经销商。这是继布加迪威航16.4于2008年登陆香港后，布加迪在中国市场的又一重要举措，这显示了布加迪对中国汽车市场的充分信心。

5、涡轮增压器
布加迪威龙（VEYRON）这个名字源自曾经驾驶布加迪57赢得1939利曼桂冠的Pierre Veyron。而16.4代表16个气缸和4个涡轮增压器。这款车配备了大众专门研发的W型16缸发动机，可以说是将两台V8发动机共用一根曲轴的产物。此外，该发动机还配备了4个涡轮增压器。排量达到了7993cc。可以迸发出1001匹的最大马力，同时，在极低的1000RPM时即可输出730NM的庞大扭矩，在2200RPM时就可以迸发出1250NM的峰值扭矩，这种扭力会一直持续到5500RPM。

6、加速最快
强大的动力带来的结果显而易见：0-100km/h加速：2.5秒，0-200km/h：加速7.3秒，0-300km/h加速：16.7秒，0-400km/h加速：55.6秒。最高时速达到407KM/H。如此优秀的加速成绩还得益于DSG双离合器变速器。这种变速器采用两片离合器，当处于某个档位时，另一片离合器自动与下一个档位相连接，最大限度的缩短了换挡时间，从而提供了迅疾的加速。

7、四驱系统
另外，这款车还配备了四轮驱动系统，这种四驱系统是类似与应用在兰博基尼和 保时捷上的那种采用HALDEX 中央差速器的四驱系统。通过电磁感应来控制扭力在前后各个车轮之间的分配，从而使得驾驶更加轻松，操控更加灵敏。

8、战绩
超乎常人想象，虽然布加迪威龙因为豪华装备和车身强度的需要，车重接近2吨，但在TOPGEAR赛道测试中却依然跑出1:18.3的成绩，超过帕加尼ZondaF 1:18.4，玛莎拉蒂MC12 1:18.9 ，法拉利Enzo 1:19.0，Radical SR3 1:19.0 ，兰博基尼LP 670-4 1:19.0 ，Ariel Atom 1:19.5 ，兰博基尼LP560-4 1:19.5 ，保时捷997 GT2 1:19.5 ，法拉利430 Sc 1:19.7 ，日产 GT-R 1:19.7等大量超跑和跑车，这也证明布加迪的操控性十分出色。

9、驾驶培训
如果买了此车，车主签约之后会接受邀请前往法国，定制个人专属的颜色及其它个性化参数设计，在6个月的定制过程之后，新车随即进入之后的6个月制作流程。从签约预定到个性定制，从精心制作到驾驶培训，一台布加迪威龙16.4从签约预定到交付车主需要约一年的时间。

六、传奇限量版

1、第一款
值勒芒24小时耐力赛迎来90周年之际，布加迪“Les Légendes de Bugatti”传奇限量版车型以赛车手Jean-Pierre Wimille的名字来命名。Jean-Pierre Wimille在赛车运动发展史上的地位举足轻重，并与布加迪公司发展紧密相连，曾助力布加迪两度问鼎勒芒赛事。这款布加迪Jean-Pierre Wimille传奇限量版车型定于2013年8月16日在美国圆石滩车展上首发。

2、第二款
布加迪在第65届法兰克福国际车展全球首发第二款传奇限量版车型，以此纪念公司创始人艾托里·布加迪（EttoreBugatti）之子及其所打造的传奇座驾布加迪Type57SCAtlantic。JeanBugatti传奇限量版车型全球仅限量发售3台。布加迪推出JeanBugatti传奇限量版车型，向20世纪汽车史上的这位英雄人物致敬。让·布加迪（JeanBugatti）是布加迪公司创始人艾托里·布加迪的长子，也是他四个孩子中最具设计天赋的一个。

3、第三款
第三款布加迪传奇限量版车型已在2013年11月的迪拜车展首发，名为Grand Sport Vitesse Meo Costantini。Meo Costantini不仅是布加迪家族创始人EttoreBugatti的挚友，还担任了布加迪厂商车队领队一职。在他的带领下，布加迪车队赢得了两次Targa Florio长距离车赛的冠军。第三款布加迪传奇限量版车型确定以Meo Costantini的名字命名。

4、第四款
布加迪所推出的第四款传奇限量版车型，已在2014年3月的 日内瓦车展公开亮相。该车是纪念布加迪创始人Ettore Bugatti（1881-1947）最小的弟弟RembrandtBugatti（1884-1916）。按照惯例，布加迪这款传奇限量版全球限量三台，售价达到218万欧元。Rembrandt Bugatti在其短暂的一生，共创作了300多件铜雕和绘画作品，被认为是20世纪初杰出的雕塑家，也可以看作是布加迪家族艺术表现力的代表人物。

5、第五款
2014年4月，布加迪官方宣布，将于北京车展全球首发布加迪Black Bess传奇限量版。这是布加迪所发布的第五款传奇限量版车型，全球仅发售3台。 与此前预测的不同，此次布加迪推出的传奇限量版车型是为了纪念经典的布加迪Type 18车型，它是布加迪在一战前最为重要的代表车型之一。布加迪Type 18搭载直列四缸5.0L发动机，最大功率超过74kW（100PS），最高时速160km/h，在当时算是超级战车。

6、第六款
布加迪以创始人Ettore Bugatti来命名第六款，也是最后一款布加迪传奇限量版车型。和传奇限量版其它一样，布加迪Ettore Bugatti传奇限量版基于布加迪威龙16.4 Grand Sport Vitesse打造。这款车搭载了一台8升W16引擎，0~100公里/每小时只需2.6秒，最高时速可以达到408公里/每小时。

一、最长的汽车

美国之梦(长度：30.5米)。世界上最长的26轮豪华轿车。

二、简介
1、中文名
美国之梦。

2、设计
Jay Ohrberg。

3、长度
30.5米。

4、轮子
26轮。

三、设计制作

1、尺寸
美国之梦是一辆30.5米（100英尺）长的26轮豪华轿车，由美国加利福尼亚州伯班克的Jay Ohrberg设计。拥有许多设施，包括带跳水板的游泳池和一张特大号水床。它设计用于作为刚性车辆行驶，或者可以在中间弯曲。其目的是用于电影和显示器。

2、外观拉风
这款车并不是仅仅外观拉风，内部空间也是非常大的。而也正因为空间大，所以车内分为很多歌区域，有卧室有客厅，更有娱乐圈，相当豪华了。这辆奢华的车也自然吸引了不少明星的目光，有许多明星都曾坐过，花费也高达上万美元。

四、世界纪录
1、豪华轿车
美国之梦是全世界最长的豪华轿车，其车身30.5米（100英尺）长，有26个轮子，由美国加利福尼亚州伯班克的Jay Ohrberg设计。

2、配置
拥有许多设施，包括带跳水板的游泳池和一张特大号水床。它设计用于作为刚性车辆行驶，或者可以在中间弯曲。其目的是用于电影和显示器。 

一、最贵的汽车

黄金跑车价值28.5亿元人民币，阿拉伯一富豪斥巨资打造出来的天下最昂贵的汽车。

二、简介
1、中文名
黄金跑车。

2、配置
8缸1000马力。

3、时间
2011年3月30日。

4、外文名
Gold car。

5、最高时速
120。

6、主体材质
黄金。

三、原型揭秘

1、谣言
此谣言在网络上流传许久，但实际上这车仅为网友想象出来的。黄金车的原型最早来源于一部电影：肖恩·康纳利主演的《天降奇兵（The League of Extraordinary Gentlemen）》。

2、电影
在这部电影中，印度船长有着先进的科技，善于打造精密的武器和机械，并且都非常的漂亮，这车只是他的代步工具而已。

3、MOVIE CARS
这辆车是专门为这部电影设计的，确实世界仅此一辆，但是是白色的。再细看看这张流传许久的照片，黄金跑车后面的布景板上写着“MOVIE CARS”，证明这只是一辆在电影中出现过的道具车而已。而它只是用黄色灯光照出来的。

4、车身设计
这也是目前世界上造价最为昂贵的汽车。该车的主体材质全部是黄金，配备8缸发动机，1000马力，最高时速120公里。不过，据说这辆车基本不上路，因为平均每跑100公里它将磨损掉近50克黄金。

四、制作缘由
1、价格最贵
价格最高，因为只有一辆。

2、航空材料
全手工的引擎和车体都是航空材料。

3、纯手工打造
但这辆车是纯手工打造，是镀金的，要跑起来不得了啊，这车能磨掉金子呢！因此这辆车一般不上路。上路就贬值！

4、升值
这辆车价钱在不断升值。

5、天降奇兵
电影《天降奇兵》的道具，碍于现实里没这车所以造了一个，原理都是一样的。

一、时速最快的汽车

音速之风陆地极速车，最高时速可达到2000英里(约合每小时3218公里)。

二、简介
1、中文名
音速之风陆地极速车。

2、推力
60000磅。

3、最高时速
3218公里。

4、承包商
斯塔克斯。

5、发动机
X-15火箭发动机。

6、简称
LSRV。

7、加速度
100英里/秒。

8、国家
美国。

9、长度
15.24米。

三、概述

1、瓦尔多・斯塔克斯
美国承包商瓦尔多・斯塔克斯使用航天器及核弹零部件制造了一辆高速汽车，名为“音速之风陆地极速车”，最高时速可达到令人吃惊的2000英里(约合每小时3218公里)，旨在打破英国人1997年“超音速车”创造的世界陆上时度1227公里纪录。

2、音速之风
这辆车的钛燃料罐和球形结构来自于美国宇航局的航天器和弹道导弹，独特的尾部设计。斯塔克斯表示“尾鳍”可以让冲击波分散到汽车两侧，其稳定“音速之风”的方式与自行车的辅助轮相同。采用X-15的发动机，具备打破陆上速度纪录的实力。

3、测试地点
“音速之风”的首次测试在几年后进行，斯塔克斯已经选择了几个测试地点，其中包括美国犹他州的博讷维尔赛道。这条赛道长12英里(约合19公里)，很多速度纪录都在这里诞生。例如1935年马尔柯姆・坎贝尔驾驶“蓝鸟”创造的纪录，成绩为每小时484公里。

四、邀请试驾
1、火箭鳍形结构
“音速之风”尾部采用类似火箭的鳍形结构，负责将冲击波分散到汽车两侧，斯塔克斯希望通过这一设计平稳突破音障，同时在产生更少湍气流情况下进一步提升速度。

2、女性驾驶员
他在接受“福克斯新闻”采访时表示，他计划在英国以外的地区创造新纪录，让美国获得这项荣誉。此外，他还计划使用一名女性驾驶员和两名美国海军F-18飞行员。如果挑战成功，女性将第一次成为陆上速度纪录的创造者。

五、核弹汽车

1、制造
白天，斯塔克斯是一位承包商。晚上，他的大部分时间都用在制造“音速之风”上。这辆多轮标枪形汽车长15.24米，斯塔克斯希望它能够打破1997年创造的陆上速度纪录。当前的陆上速度纪录保持者，英国人制造的“ThrustSSC超音速车”，成绩为每小时1227公里，由驾驶员安迪・格林1997年10月15日创造。

2、火箭发动机
“音速之风”使用了军方X-15火箭飞机、“红石”和“下士”核弹以及美国“阿波罗”服务舱的零部件。1967年10月3日，X-15火箭飞机创造了至今未被打破的亚轨道速度纪录，成绩为每小时7272公里。据斯塔克斯透露，他在上世纪80年代购买了这些零部件，仅用了区区几千美元。他计划购买甲醇-液态氧混合燃料，让“音速之风”变得几乎与一枚受控制的炸弹一模一样。

3、突破音障
他表示“音速之风”能够在突破音障——大约每小时760英里(约合每小时1223公里)。——后继续平稳行驶。在接近音速时，陆地上的驾驶者和超音速飞行员会经受冲击波产生的震动。在挑战陆上速度纪录时，这种震动能够导致灾难性偏移，让汽车偏离直线路线。据斯塔克斯透露，突破音障后的行驶非常流畅。

一、行驶里程最多的车

2013年9月，一辆沃尔沃P1800S汽车，创造了行驶里程：300万英里（约480万公里）的记录。

二、简介
1、中文名称
沃尔沃。

2、国家
瑞典。

3、年营收
2741亿瑞典克朗（2019年）。

4、员工人数
98652人（2018年）。

5、创始人
古斯塔夫·拉尔森、阿瑟·格布尔森。

6、公司官网
www.volvogroup.com。

7、世界五百强
第253位（2019年）。

8、外文名称
Volvo group。

9、总部地点
瑞典哥德堡。

10、成立时间
1927年。

11、经营范围
豪华汽车与专用车型。

12、企业领导
Martin Lundstedt（首席执行官）。

13、年利润
143亿瑞典克朗（2019年）。

三、管理团队
1、袁小林
沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO。

2、钦培吉
沃尔沃汽车大中华区销售公司总裁。

3、陈立哲
沃尔沃汽车中国台湾公司总经理。

4、Scott Rafkin
沃尔沃集团执行副总裁兼首席数字官（Chief Digital Officer）。

四、企业文化

1、企业标识
（1）、1915年6月
"Volvo"名称首先出现在SKF一具滚珠轴承上，并正式于瑞典皇家专利与商标注册局注册成为商标。从那一天起，SKF公司出品的每一组汽车用滚珠与滚子轴承侧面，都打上了全新的Volvo标志。 在拉丁语中，"Volvere"是动词"roll"(滚动)的不定式，例如，带转轮的手枪就被称为"revolver"。在采用第一人称单数形式时，动词 "volvere"就成为"volvo"，"I roll"就是"我勇往直前"的意思。因此Volvo意为"滚滚向前"。如今中文名称统一为"沃尔沃"，过去也曾有"富豪"的中文名称。

（2）、Volvo车标由三部分图形组成
第一部分的圆圈代表古罗马战神玛尔斯，这就是铁元素的古老化学符号--里面有一支箭的圆圈，箭头呈对角线方向指向右上角。第二部分是对角线，在散热器上设置的从左上方向右下方倾斜的一条对角线彩带。第三部分是Volvo公司注册商标，是采用古埃及字体书写的VOLVO字样。

2、文化理念
（1）、以人为尊
是沃尔沃汽车的企业战略 ，我们所做的一切均以人为出发点 。在沃尔沃汽车，员工是生产“以人为尊”的产品的核心，也是企业成功的关键。

（2）、三大核心价值观
沃尔沃的企业文化基于三大核心价值观，即“满腔热情，热爱事业”，“ 志存高远，行动迅捷”，“ 心怀尊重，勇于挑战”。

3、品牌文化
（1）、八十八年
凭借八十八年的深厚积淀和经典传承，沃尔沃集团以“品质、安全、环保”的核心价值铸就了享誉世界的沃尔沃品牌，在世界范围内赢得了高度的信任，成就了巨大的号召力。沃尔沃集团始终将其价值理念作为思想和行动的准则，融入于产品、服务、运营和企业责任行为中，在为客户创造价值的同时，推动经济、社会、环境的可持续发展。

（2）、可持续发展
沃尔沃集团作为商业运输行业领袖，为实现可持续发展的目标，不断强化技术研发能力，意欲打造成为全球可持续性发展的创新领导者。沃尔沃集团坚信企业的发展与实现可持续发展需要相互相应，努力把实现盈利、保护环境和履行社会责任融合到经营、生产和服务过程中。沃尔沃集团有责任以自身的不断前进推动社会整体发展，从而吸引优秀的商业合作伙伴，建立与客户、员工、供应商以及股东之间良好的生态链，促进集团绿色健康发展。

4、核心价值
（1）、安全年
“对沃尔沃来说，每年都是‘安全年’”，这句话源于沃尔沃的一则广告。沃尔沃的安全历史显示：这种说法毫不夸张。自公司于1927年成立至今，沃尔沃已推出大量具有前瞻性的安全发明。沃尔沃的安全理念始终以关注人身安全为准则。

（2）、创始人
沃尔沃的创始人Assar Gabrielsson和Gustaf Lalson曾说过：“车是人造的。无论做任何事情，沃尔沃始终坚持一个基本原则：安全。现在是这样，以后还是这样，永远都将如此。”

5、品牌活动
（1）、沃尔沃环球帆船赛
"沃尔沃环球帆船赛"（Volvo Ocean Race）是全世界影响力最大的专业帆船赛事之一，被誉为"海上珠穆朗玛峰"。沃尔沃自2001年成为此项赛事的拥有者，同时将其更名为"沃尔沃环球帆船赛"。该赛事创立于1973年，曾名为"惠布瑞特环航挑战赛" ，通常历时9个月，航程近39,000海里，穿越全球最变幻莫测的海洋。

（2）全新航线
、从2008- 2009赛季开始，沃尔沃环球帆船赛将比赛改为每三年举办一次，并采用全新航线，首次将亚洲纳入了赛事航线。为沿海地区的人们提供了更多观赏比赛的机会。

（3）、环球帆船赛
沃尔沃环球帆船赛由沃尔沃集团和沃尔沃汽车公司共同拥有，沃尔沃中国公开赛创始于1995年，是中国历史最长、国际影响力最大、顶级的职业高尔夫球赛。该赛事由沃尔沃集团和沃尔沃汽车公司共同赞助。

五、企业财报
1、2018年4月
沃尔沃汽车公布，沃尔沃汽车第一季度经营利润增长3.6%，净营收增长19%；预计2018年利润将保持强劲。

2、2018年
沃尔沃四季度调整后营业利润106亿瑞典克朗，销售额1058亿瑞典克朗，四季度卡车订单下降14%。

3、2020年2月
沃尔沃汽车在瑞典公布2019年财报。数据显示，2019年营业收入达到2741亿瑞典克朗（约合人民币1986亿元），同比增长8.5%；营业利润为143亿瑞典克朗（约合人民币103.6亿元），同比增长0.8%。现金流量相较于2018年增长超过一倍，达116亿瑞典克朗（约合人民币84亿元）。2019全年营业利润率为5.2%，比上年减少0.4个百分点。

4、企业投资
2019年12月，沃尔沃集团投资了自动驾驶汽车操作系统初创公司Apex.AI。